Как строить города , комфортные и удобные для всех групп населения
(3 предмета)
Елена Устинова Менеджер по маркетингу, развитию и продажам Департамента развития Доброграда
Инклюзивный подход к планированию городской Окружающая среда означает учет интересов каждого. групп населения это рассмотреть. городской инфраструктуры . Другими словами города Необходимо учитывать потребности и возможности детей, молодежи, молодых людей, людей с ограниченными возможностями, пожилых людей и других. групп населения необходимо учитывать потребности и возможности людей, испытывающих трудности с доступом городской инфраструктуры Вместе с Еленой Устиновой, директором по маркетингу, развитию и продажам Доброград Девелопмент, мы разбираемся, как строить. город комфортным .
Что такое инклюзивность ?
В широком смысле инклюзивность — это концепция Вместе с Еленой Устиновой, директором по маркетингу, развитию и продажам Доброград Девелопмент, мы понимаем, как создать среду, в которой каждый имеет равные возможности для участия и участия. Слово происходит от латинского «includo», что означает «включать». в социальном контексте инклюзивность Это означает создание среды, в которой все люди могут на равной основе участвовать в жизни общества, независимо от возраста, пола, способностей, этнического или культурного происхождения или других факторов, которые могут привести к исключению или дискриминации. Это означает уважение и признание различий между людьми. а также Это содействие взаимодействию и сотрудничеству между людьми. концепция инклюзивности используется в различных областях, таких как образование, бизнес и городское планирование. Давайте поговорим о последнем.
все граждане одинаково к городской Пользование общественным транспортом, хождение по тротуарам и посещение общественных мест. по городу Вы можете пользоваться общественным транспортом, ходить по тротуарам и посещать общественные места. для этой цели города Для этого необходимо планирование, учитывающее доступность здания, наличие пандусов, специальных лифтов и других объектов. При этом в идеале инклюзивный подход должно стать неотъемлемой частью подхода Важной частью городского планирования должно стать создание города , которые будут комфортными и удобными для всех групп населения Таким образом, вы можете создать среду, простую в использовании и знакомую каждому: взрослых Дети и дети, велосипедисты и старики, рабочие и безработные, люди с тяжелыми сумками и женщины на каблуках.
Комфорт для маломобильных граждан
Здесь важно то под маломобильными Горожане имеют в виду не только людей с ограниченными возможностями, для которых наличие пандусов буквально необходимо. Например, при попытке протащить тяжелый велосипед на несколько лестничных пролетов у входа или при возвращении из магазина с тяжелым багажом. Существует множество ситуаций, когда движение ограничено.
В то же время советские городские школы долгое время развивались без учета таких потребностей. маломобильных групп населения Общеизвестно, что после Великой Отечественной войны людей с ограниченными возможностями часто переселяли из центров массовой эвакуации. городов в отдаленные населенные Были очки и специальные учреждения. Поэтому города Поэтому не было необходимости адаптировать их требования. И теперь новый городской план будет заменен устаревшими стандартами. концепция .
Сегодня принято строить города Он основан на возможных требованиях жителей. Мы все опоздаем или раньше, и многие столкнутся с необходимостью ходить с ребенком для инвалидной коляски. Тем не менее, существует риск справиться с спортивными травмами и болезнями.
К сожалению, в последнюю минуту все еще необходимо сделать склон. В результате два металлических профиля становятся неприятной лестницей, и если вам повезет, есть поручни. Тем не менее, сначала можно было бы скопировать нежную спуск по лестнице. Даже совершенно здоровые люди предпочитают двигаться по склону, а не путешествовать по ступенькам. Например, то же самое верно для узкой и внезапной открытой двери. Человек для инвалидной коляски вряд ли может ответить без сопровождающего. Я хочу, чтобы вы вспомнили, как трудно вытащить тяжелый чемодан из обычного входа или положить велосипед или коляску с детьми.
Помимо этого, стоит упомянуть низкое прочное здание. строятся Там нет лифта. Например, если молодая семья покупает кондоминиум на верхнем этаже, будет очень неудобно подниматься и вниз по лестнице (я хочу, чтобы вы помнили, что в велосипедах и тележках есть похожие проблемы), и никто не из травм или болезнь. Мало кто считает жизненную ситуацию, которая небезопасна.
Оказалось, что среда без барьера в конечном итоге защитит безопасность. комфорта для самых разных групп горожан И самое важное город Он действительно доступен, увеличивает поток клиентов для бизнеса и позволяет людям общаться и расти.
Концепция 15-минутного города
И концепция » города без автомобиля».
«15 минут города» — это относительно новая концепция в урбанизации. Суть в том, что люди могут получить доступ ко всему, например, клиники, школы, магазины и больницы. инфраструктуры Клиника, школа, магазин, аптека, кафе и т. Д. за 15-минутную Его можно пройти или перенести. Просто удобно , такой подход Вы можете изменить распределение пространства городской ткани.
Если вы можете удовлетворить все свои потребности без использования частного автомобиля, вы можете назначить часть дорожной зоны более широкому тротуару или велосипеде.
В последние годы была создана еще одна аналогичная тенденция в больших свойствах по всему миру. Это превращает избыточный суперпродукт в парк. Это парк с высоким содержанием в Нь ю-Йорке и Сеул 7017 в Сеуле.
Города будут сосредоточены вокруг людей, а не автомобилей. Улицы оживленные, заполнены малыми предприятиями, и здесь царит сильное чувство общности. На территории парковки появится небольшая площадка и летняя терраса кафе. Общественный транспорт неизбежно будет развиваться, и общественный транспорт станет доступным. комфортным В то же время это эффективно.
Появится больше пространства для взаимодействия людей, сформируются добрососедские отношения. Дети и взрослые В акции участвуют все: спортсмены, мамы с колясками, люди с ограниченными возможностями и любители собак. в городскую жизнь. Вслед за инклюзивностью Еще одна тенденция, которая становится очевидной, — это разнообразие.
«Взрослая» детская инфраструктура
Тема инклюзивности Непосредственно связано с интеграцией в городскую Жизнь семьи с детьми. Мы уже говорили о людях, гуляющих с младенцами в колясках, но теперь коснемся вопроса участия. города детей постарше.
Это не физический барьер, а психологический и социальный барьер. В обществе до сих пор существуют предубеждения против маленьких детей. Многим людям не нравится идея, когда семьи с детьми заходят в ресторан или едут на общественном транспорте и видят, как их дети шумят или начинают плакать. В результате родители заперты в своих домах и изолированы от повседневной жизни. городской Вот почему это важно. городскую Следующая среда на комфорт Семьи с детьми Игрушечный комплекс и детские Строительные блоки из экологически чистых материалов легко могут стать привлекательным объектом не только для маленьких детей, но и для подростков (можно добавить скейт-парки, спортивные тренажеры, небольшие веревочные курсы и т. д.) а также взрослых народный. На территории парка должен быть создан специальный парк. детские зоны, а спортивная инфраструктура Настройте его для всей семьи. и здесь тоже за инклюзивностью Опять же, за этим следует разнообразие – и со временем мы начинаем разрушать существующие барьеры.
