По словам председателя городского комитета по транспорту и инфраструктурному развитию Бориса Мурашова, в последнее время городские власти обеспокоились долговечностью асфальта. Но почему-то вместо того, чтобы критически осмотреть свою работу, они решили поучаствовать в улучшении качества дорог за счет автомобилистов.
Кстати, проблема борьбы с шипами для Бориса Мурашова не нова. Несколько лет назад Мурашов, работавший в дорожно-строительном каталоге, прославился тем, что управлял ярым врагом резины. Мурашов убежден. что шипы — Главный враг Асфальта. это шипы Главный враг асфальта – это, например, неуважение на ринге.
«В Финляндии и Швеции, например, тоже подсчитывают, что машина, едущая со скоростью 100 км/ч, — это 100 км. С трассы она съедает 11 км бетонного асфальта. В результате Европа решила отказаться от использования тяжелого бетона. шипов — говорит Мурашов. По словам Мурашова, европейские водители отказываются ездить на твердом асфальте. шипов Соскребание поверхностного слоя асфальта увеличивает эту сумму почти в пять раз.
Особая претензия Бориса Мурашова заключается в том, что, хотя скандинавские страны перестали использовать асфальт, на российский рынок продолжает поступать каучук. шипов Поставки каучука на российский рынок продолжаются.
«Производители пользуются тем, что у нас нет стандартов и требований по использованию колес, существующих в Европе, и продолжают дорабатывать то, что для нас сложнее всего» шипы По нашим подсчетам, только за это из городов ежегодно вывозится на колесах автомобилей около 300 тысяч тонн асфальтобетона», — говорит Борис Мурашов. Необходимо ввести соответствующие стандарты на резину и привыкнуть к европейскому стилю вождения.
Идея Бориса Мурашова уже получила поддержку в правительстве города. По словам заместителя мэра Юрия Молчанова, современные невзрачные зимние шины в эксплуатации ничем не хуже севших.»Мы специально опросили автодилеров, и многие рекомендовали ездить только на резине. Они говорят, что их волнуют гендерные вопросы, но почему-то вместо критического рассмотрения их работы предпочитают участвовать в улучшении качества дорог за счет автомобилистов» . и шипы «, — заметил он.
Кстати, проблема борьбы с шипами для Бориса Мурашова не нова. Несколько лет назад Мурашов, работавший в дорожно-строительном каталоге, прославился тем, что управлял ярым врагом резины. Мурашов убежден.
— Главный враг Асфальта. это шипы Главный враг асфальта – это, например, неуважение на ринге. без шипов не проедешь.
«В Финляндии и Швеции, например, тоже подсчитывают, что машина, едущая со скоростью 100 км/ч, — это 100 км. С трассы она съедает 11 км бетонного асфальта. В результате Европа решила отказаться от использования тяжелого бетона. на шипы — говорит Мурашов. По словам Мурашова, европейские водители отказываются ездить на твердом асфальте.
Соскребание поверхностного слоя асфальта увеличивает эту сумму почти в пять раз. шипы Особая претензия Бориса Мурашова заключается в том, что, хотя скандинавские страны перестали использовать асфальт, на российский рынок продолжает поступать каучук. ни шипов Поставки каучука на российский рынок продолжаются.
«Производители пользуются тем, что у нас нет стандартов и требований по использованию колес, существующих в Европе, и продолжают дорабатывать то, что для нас сложнее всего» шипов По нашим подсчетам, только за это из городов ежегодно вывозится на колесах автомобилей около 300 тысяч тонн асфальтобетона», — говорит Борис Мурашов. Необходимо ввести соответствующие стандарты на резину и привыкнуть к европейскому стилю вождения. шипам Идея Бориса Мурашова уже получила поддержку в правительстве города. По словам заместителя мэра Юрия Молчанова, современные невзрачные зимние шины в эксплуатации ничем не хуже севших.»Мы специально опросили автодилеров, и многие рекомендовали ездить только на резине. По словам председателя городского комитета по развитию транспортной инфраструктуры Бориса Мурашова, в последнее время городские власти подняли вопрос о долговечности асфальта. Но почему-то , вместо того, чтобы критически осмотреть свою работу, они решили поучаствовать в улучшении качества дорог за счет автомобилистов. для шипов Кстати, проблема борьбы с шипами для Бориса Мурашова не нова. Несколько лет назад, работая в дорожно-строительном каталоге, Мурашов прославился тем, что руководил ярым врагом резины. Мурашов убежден.
— Главный враг Асфальта. это
Главный враг асфальта – это, например, неуважение на ринге. шипам «В Финляндии и Швеции, например, тоже подсчитывают, что машина, едущая со скоростью 100 км/ч, — это 100 км. С трассы она съедает 11 км бетонного асфальта. В результате Европа решила отказаться от использования тяжелого бетона.
