Учебная тревога

Признамся. Когда на следующей дороге появляется автомобиль, написанный в красном треугольнике, гусиные удары стоят. Новички не знают, что делать дальше. Выпускники управления школой не умеют вести себя на улице. Согласно статистике, более половины граждан, лицензированных на дорожной полиции, должны завершить обучение опытными знакомыми и экспертами. инструктора Корреспондент IP Урадо Гинкевич нашел способ научиться вождение в Москве.

Многие из нас уже забыли, что, будучи учеником в управляющей школе (конечно, без индикатора направления), мы боялись окружающих людей, изменив «потрясающую» переулок.

Если вы помните урок сломанного «6» возле въезда, это неудивительно. инструкторы Я собрался возле путешествующей школы, говорил о своей жизни, а иногда вспоминал свое существование. И по мере приближения периода экзамена многие весили свои возможности и решили следующее. инструктора Она потеет, подвергаясь воздействию строгого взгляда инспектора, пытаясь войти в коробку в коробку или начинается с склона, платит 300 долларов при прохождении.

Конечно, нет официальной статистики о проценте водителей, которые просто приобрели лицензию. Если вы верите в вопросник, проведенный на тематическом форуме в Интернете, около 40-60 % «кандидатов-офицеров» выплачиваются за экзамен.

Контакты Центральный Гёсейский район экспресс и номер телефона Центральный административный округ: Б. Ординка улица 8-го, Телефон: 953-28-63, 953-38-55 Северный административный округ: улица Пьяловская 21, 905-71-03, 905-65-43 Восточный административный район: Болшайя Косинская 1B, 1 B, тел. 700-52-56, 700-52-55, 700-52-58, 700-52-61 Южный административный район: 8-е место на улице Нагатинской, тел. 111- 63-09, 111-43-12 CJSC: SETSU DORI 4th ​​20th, тел. 240-83-27, 240-00-72, 240-56-09, 240-12-47 Nead: Prechavina Street 14th, 14, Тел. 477-33-77, 477-21-61 Юго-восточный административный район: Нигиней Полиа Дори 21а, тел. 349-65-51, 356-62-31 Юго-западный административный округ: Академический Глюсико Дори 13, Тел: Юго-западный административный округ: Улица Glusico 13th, тел. 713-17-81, 713-05-72 Szao: Vrachebni Street 13, здание 3, тел. 190-1 6-44, 190-16-44

Однако проблема здесь заключается не только в коррупции полицейского. В большинстве случаев люди несут деньги, потому что инспектор не будет «отклонен» без этого, но не может действительно сдать экзамен водительских прав.

Тот факт, что система обучения вождения, созданная в России, не функционирует, и только в Москве около 110 000 человек, и есть граждане, которые не очень хороши в вождении автомобилей равномерно.。По словам Бориса Сахалова, директора Московского национального бюро по безопасности дорожного движения, первый экзамен, 54 % выпускников сдали на первом экзамене. Да, и прежде чем они не будут выпущены в город, обучение должно быть завершено. Этот тезис также был подтвержден в статистике «Автомобильной водительской школы». — учебных 65-80 % их клиентов имеют лицензию, но зарегистрируйтесь в качестве курса для начинающих, чтобы переоборудовать основы вождения.

«Когда эти люди приходят к нам, мы иногда спрашиваем себя. вопрос Евгений Версин, главный инструктор и спортивные спортивные почетные магистры Quattro Trvil School, ценит много молодых водителей. С другой стороны, конечно, следует помнить, что обучение дороже.«Это означает, что студенты могут обеспечить лучшие условия и более компетентные инструкторы.

Философия абсурда

В настоящее время в столице насчитывается более 300 управляющих школ, многие из которых имеют несколько филиалов. Основной частью (приблизительно 280 школ) являются частные непреодолимые непреодолимые образовательные учреждения (NOU), а десятки школ принадлежат Rosto и VDOAM.

Для сравнения: во время Советского Союза у Москвы были все больше и больше автомобильных вождений, по словам профессора Эрнеста Зиганкова, руководителя российских автоспорта и почетных автоспорта.

Тем не менее, нелегко найти хорошую въездную школу, несмотря на этот выбор. Это главная проблема недавней водительской школы. Большинство сотрудников обучения школы не считают, что их цель состоит в том, чтобы научить клиентов навыкам вождения автомобиля. Говорит Борис Жаров.< pran> Тот факт, что система обучения вождения, созданная в России, не функционирует, и в одной Москве насчитывается около 110 000 граждан, и есть граждане, которые не умеют равномерно водить автомобили. Это говорит вам. По словам Бориса Сахалова, директора Московского национального бюро по безопасности дорожного движения, первый экзамен, 54 % выпускников сдали на первом экзамене. Да, и прежде чем они не будут выпущены в город, обучение должно быть завершено. Этот тезис также был подтвержден в статистике «Автомобильной водительской школы».

65-80 % их клиентов имеют лицензию, но зарегистрируйтесь в качестве курса для начинающих, чтобы переоборудовать основы вождения.

«Когда эти люди приходят к нам, мы иногда спрашиваем себя. философии Евгений Версин, главный инструктор и спортивные спортивные почетные магистры Quattro Trvil School, ценит много молодых водителей. С другой стороны, конечно, следует помнить, что обучение дороже.«Это означает, что студенты могут обеспечить лучшие условия и более компетентные инструкторы. инструктор В настоящее время в столице насчитывается более 300 управляющих школ, многие из которых имеют несколько филиалов. Основной частью (приблизительно 280 школ) являются частные непреодолимые непреодолимые образовательные учреждения (NOU), а десятки школ принадлежат Rosto и VDOAM.

Раритетный документ

Для сравнения: во время Советского Союза у Москвы были все больше и больше автомобильных вождений, по словам профессора Эрнеста Зиганкова, руководителя российских автоспорта и почетных автоспорта. учебная Тем не менее, нелегко найти хорошую въездную школу, несмотря на этот выбор. Это главная проблема недавней водительской школы. Большинство сотрудников обучения школы не считают, что их цель состоит в том, чтобы научить клиентов навыкам вождения автомобиля. Говорит Борис Жаров. Тот факт, что система обучения вождения, созданная в России, не функционирует, и только в Москве около 110 000 человек, и есть граждане, которые не очень хороши в вождении автомобилей равномерно.。По словам Бориса Сахалова, директора Московского национального бюро по безопасности дорожного движения, первый экзамен, 54 % выпускников сдали на первом экзамене. Да, и прежде чем они не будут выпущены в город, обучение должно быть завершено. Этот тезис также был подтвержден в статистике «Автомобильной водительской школы». документ 65-80 % их клиентов имеют лицензию, но зарегистрируйтесь в качестве курса для начинающих, чтобы переоборудовать основы вождения.

«Когда эти люди приходят к нам, мы иногда спрашиваем себя.

Евгений Версин, главный инструктор и спортивные спортивные почетные магистры Quattro Trvil School, ценит много молодых водителей. С другой стороны, конечно, следует помнить, что обучение дороже.«Это означает, что студенты могут обеспечить лучшие условия и более компетентные инструкторы.

В настоящее время в столице насчитывается более 300 управляющих школ, многие из которых имеют несколько филиалов. Основной частью (приблизительно 280 школ) являются частные непреодолимые непреодолимые образовательные учреждения (NOU), а десятки школ принадлежат Rosto и VDOAM. инструктора Для сравнения: во время Советского Союза у Москвы были все больше и больше автомобильных вождений, по словам профессора Эрнеста Зиганкова, руководителя российских автоспорта и почетных автоспорта. инструктор Тем не менее, нелегко найти хорошую въездную школу, несмотря на этот выбор. Это главная проблема недавней водительской школы. Большинство сотрудников обучения школы не считают, что их цель состоит в том, чтобы научить клиентов навыкам вождения автомобиля. Говорит Борис Жаров. документы Многие ученики автошкол это хорошо знают, но утверждают: «Главное получить права, а тонуть есть друзья (отец, муж, брат)». Преподаватели встречаются с жителями и налаживают отношения с должностными лицами экзаменационной комиссии.

«Для многих преподавателей это было усилено в классе.

«Этот документ «Говорят, чем больше вы обучаете людей, которые не умеют водить машину, тем больше денег вы зарабатываете», — считает он.

Другие не пытаются облегчить взятки, а на дополнительных занятиях по двойной ставке.»

Еще одна проблема автошкол в том, что они не везде хороши. учебный Программа, разработанная Министерством образования (это учебный (Она называется «Примерная программа подготовки водителей В-класса»). Автошколы должны этому следовать.

Программа состоит из четырех основных частей: изучение правил дорожного движения, изучение оборудования основных частей автомобиля, оказание первой помощи и практическое вождение. инструкторы «Эта программа не готовит к безопасной ходьбе по городу.» Это программа обучения «чайников», а не обучения водителей.»

Западный опыт за рубежом, обучение в автошколе зачастую является обязательным условием для сдачи экзамена и получения прав в США почти со всеми жителями, но никто не знает, где вы и что Здесь легко сдать права, заботясь об обучении водить. частный учебного а также друзья и родственники. Но перед этим вам придется пойти в полицейский участок и оплатить разрешение на обучение, которое стоит около 40 долларов. Уроки вождения в США обязательны только для несовершеннолетних, также несовершеннолетние имеют право получить водительские права. Уроки стоят от 300 до 500 долларов и длятся несколько недель. Американцы сдают два теста: сначала теоретический тест на знание правил дорожного движения (проводится на компьютере, где им задаются вопросы с разными ответами и они выбирают правильный); это настоящий экзамен по вождению в городе. Школы вождения также не являются обязательными в Великобритании. Обучение управлению машиной не только имеет следующие права: инструкторы Но любой человек со стажем вождения не менее 5 лет. Теорию можно изучить в автошколе или самостоятельно. Когда вы решите, что полностью готовы, отправляйтесь в полицейский участок и сдайте водительские права.

Без контроля

Возникает любимый вопрос К экзамену После сдачи экзамена по компьютерной теории вам необходимо проверить свои знания на практике. Образовательные системы стран Шенгенской зоны аналогичны российской. Здесь необходима автошкола. Правда, в автошколах зачастую теорию и практические навыки преподает один и тот же человек. Обычно практики на месте нет. В Германии, например, будущие водители совершают 12 поездок с инструктором. 5 раз по городу, 4 раза по автобану и последние 3 курса изучаю город с ночными огнями. Старая мировая система экзаменов такая же, как американская: сначала изучаешь теорию (серия тестов на компьютере или письменный экзамен), затем час передвигаешься по городу, катая полицейских. Во время движения экзаменатор запрашивает различные маневры (возвращение, стоянка и т. д.).

Секрет прост. Сегодняшние программы автошкол находятся «на той же странице», что и те, которые использовались в 1980-х годах. Это можно легко подтвердить, сравнив ее с «учебной программой и программой подготовки водителей автомобилей частного класса» того времени. В 1980-е годы на освоение автомобильной техники отводилось 38 часов. В департаменте образования Минобразования решили, что 23 часа современным водителям достаточно. Однако мало кто пытается ремонтировать свои автомобили своими руками. На изучение правил дорожного движения студентам теперь отводится 90 часов вместо 80 часов, как раньше. Однако продолжительность занятий по вождению остается небольшой – 32 часа, из них 6 часов приходится проводить после автоперевозки. учебную Говорит Борис Сахаров. В 1980-е годы в городе было в три раза меньше автомобилей, а трафик стал интенсивнее.

Сегодня любой инструктор сам инструктор

Однако, каким бы хорошим ни был инструктор,

Материал должен быть объяснен студентом.

Другой объект контроля Регистрация продукта. У многих нет автошкол. Около 85% людей, которых я знаю, не имеют собственной машины. Это потому, что проще и дешевле нанять инструктора, который сможет преподавать на вашей машине.

Традиционный вопрос

На вопрос Частные дилеры, отработавшие свою работу, сдают свои автомобили в аренду. По мнению Бориса Сахарова, обратной стороной этой экономики является полная невиновность хозяев.

Хоть они и обеспечиваются сами собой, но инструкторы автошколы полностью от них зависят.«Не наказывайте за плохую работу, опасаясь повторного выговора. учебной Это имеет смысл: спрос учителя на услуги высок, а учителя, которые легко обижаются, находят новое место, а школа полна ротации. документ Потерял машину. По словам Захарова, никто не может контролировать уровень обучения учителя. Станьте мастером промышленного образования (правильно называться)

Сегодня любой водитель, имеющий трехлетний опыт работы.

Советские отчеты: где смотрят Национальное бюро по инспекции транспорта и Министерство образования? Многие отвечают с улыбкой. Не так просто. В соответствии с действующим законодательством регулирующие органы ограничены минимальными.

«Двадцать лет назад наш департамент фактически управлял водительской школой», — вспоминает Борис Захалов из столичного бюро.»Мы посетили теоретический курс и проверили на вождение на линии. Мы останавливаем машину как полагает Я смог остановить машину и проверить, была ли «поддельная» подпись на багаже ​​моего мужа. контроля Другими словами, у вас нет ценных бумаг на земле или вы не можете.

Это не может быть проверено. Сегодняшний образовательный процесс никому не управляется. Министерство образования выпустило лицензию в школу и контролирует условия лицензии. Национальное бюро инспекции безопасности дорожного движения отвечает за проверку того, соответствуют ли школьные образовательные и физические ресурсы требования программ. контроль «Утвержденные образовательные программы включают списки необходимого оборудования, и мы проверим, есть ли школа», — говорит Борис Сахалов.

Транспортировка экзамена, чтобы получить право на управление автомобилем, также является пустым словом. Например, если оценки управляющей школы являются бедными, если уровень прохождения команды ниже, чем в городе, власти отправят предложение по исправлению административного департамента управляющей школы. Тем не менее, письмо от дорожной полиции не налагает обязательство делать чт о-то для управляемой школы. Мы отправили просьбу принять меры для устранения недостатков. Вы знаете, что они ответили? Они сказали: «Извините, но в тот день геомагнитное состояние было плохим, и на солнце произошло шторм, что оказало негативное влияние на результаты». Все связано со вселенной «.< pran> Это имеет смысл: учителя имеют высокий спрос на услуги, и обиженные учителя, легко найти новое место, а школа полностью вращается.

Потерял машину. По словам Захарова, никто не может контролировать уровень обучения учителя. Станьте мастером промышленного образования (правильно называться)

Сегодня любой водитель, имеющий трехлетний опыт работы.

Советские отчеты: где смотрят Национальное бюро по инспекции транспорта и Министерство образования? Многие отвечают с улыбкой. Не так просто. В соответствии с действующим законодательством регулирующие органы ограничены минимальными.

«Двадцать лет назад наш департамент фактически управлял водительской школой», — вспоминает Борис Захалов из столичного бюро.»Мы посетили теоретический курс и проверили на вождение на линии. Мы останавливаем машину документы Я смог остановить машину и проверить, была ли «поддельная» подпись на багаже ​​моего мужа.

Другими словами, у вас нет ценных бумаг на земле или вы не можете. об учебном Это не может быть проверено. Сегодняшний образовательный процесс никому не управляется. Министерство образования выпустило лицензию в школу и контролирует условия лицензии. Национальное бюро инспекции безопасности дорожного движения отвечает за проверку того, соответствуют ли школьные образовательные и физические ресурсы требования программ.

«Утвержденные образовательные программы включают списки необходимого оборудования, и мы проверим, есть ли школа», — говорит Борис Сахалов.

Транспортировка экзамена, чтобы получить право на управление автомобилем, также является пустым словом. Например, если оценки управляющей школы являются бедными, если уровень прохождения команды ниже, чем в городе, власти отправят предложение по исправлению административного департамента управляющей школы. Тем не менее, письмо от дорожной полиции не налагает обязательство делать чт о-то для управляемой школы. Мы отправили просьбу принять меры для устранения недостатков. Вы знаете, что они ответили? Они сказали: «Извините, но в тот день геомагнитное состояние было плохим, и на солнце произошло шторм, что оказало негативное влияние на результаты». Все связано со вселенной «. Это имеет смысл: спрос учителя на услуги высок, а учителя, которые легко обижаются, находят новое место, а школа полна ротации. инструкторы Потерял машину. По словам Захарова, никто не может контролировать уровень обучения учителя. Станьте мастером промышленного образования (правильно называться)

Сегодня любой водитель, имеющий трехлетний опыт работы.

Советские отчеты: где смотрят Национальное бюро по инспекции транспорта и Министерство образования? Многие отвечают с улыбкой. Не так просто. В соответствии с действующим законодательством регулирующие органы ограничены минимальными. Эти учебные «Двадцать лет назад наш департамент фактически управлял водительской школой», — вспоминает Борис Захалов из столичного бюро.»Мы посетили теоретический курс и проверили на вождение на линии. Мы останавливаем машину

Я смог остановить машину и проверить, была ли «поддельная» подпись на багаже ​​моего мужа.

Другими словами, у вас нет ценных бумаг на земле или вы не можете.